Komplexität abbauen. Klarheit aufbauen. Souveränität gewinnen.
Genehmigungen, Ressourcen, Nachträge, Schäden, Projektwissen leben heute in zehn Kanälen. Levelbuild Logistics bringt diese fünf Felder auf eine Plattform – als operativer Layer über TMS, ERP und DMS, ohne Rip-and-Replace.
Der Transport selbst ist selten das Problem – es ist die Koordination drumherum. Fragmentiert über zehn Kanäle, ohne gemeinsame Sicht für Disposition, Eskorte, Kran und Kunde. Drei Beispiele, die jeder Disponent im Schwerlast-Alltag kennt.
Wartezeit am Hubpunkt, zweiter Kran-Slot, Straßensperre – Mehraufwand entsteht vor Ort und wird per WhatsApp durchgegeben. Zwei Wochen später fehlt der Nachweis: die Hälfte der Nachträge wird nie gestellt, die andere ohne Beleg abgelehnt.
Antwort: Use Case 01 →Transportschaden? Foto mit dem Smartphone, Mail an den Disponenten, irgendwann landet es bei der Versicherung. Audit-Zustand: Glückssache.
Antwort: Use Case 02 →Pläne, Genehmigungen, Auflagen – verteilt auf Outlook-Ordner einzelner Mitarbeiter. Der nächste vergleichbare Transport wird wieder bei Null geplant.
Antwort: Use Case 03 →Klingt nach eurem Alltag? 30 min Discovery-Gespräch – wir zeigen an einem eurer Transporte, wie Levelbuild Logistics das auflöst.
Discovery buchen →Drei Kern-Use-Cases, die in Projektcargo heute das meiste Geld und die meiste Zeit kosten – direkte Antworten auf die drei Symptome oben.
Fünf Informationsklassen – Genehmigungen, Ressourcen, Nachträge, Schäden, Projektwissen – laufen auf derselben Plattform.
Strukturierte Genehmigungsakte pro Auftrag – Antrag, Auflagen, Korrespondenz, Fristen. Auflagen werden zu prüfbaren Checks mit Verantwortlichem und Fälligkeit.
Gemeinsame Auftrags-Timeline mit rollenspezifischen Sichten für Eskorte, Kran, Montage, Kunde – Änderungen lösen Benachrichtigungen entlang der Abhängigkeitskette aus.
Auslöser: Mehraufwand entsteht vor Ort – und wird später vergessen.
Der Fahrer meldet Wartezeit, zweiten Kran-Slot oder erschwerte Zufahrt per WhatsApp an den Disponenten. Zwei Wochen später erinnert sich der Disponent nur noch halb. Die eine Hälfte der Nachträge wird nie gestellt – die andere vom Kunden ohne Nachweis abgelehnt.
Der Fahrer öffnet vor Ort die App, wählt die Kategorie (Wartezeit / Zusatz-Hub / Erschwernis), fotografiert die Situation und lässt die Bauleitung auf dem Tablet unterschreiben. Der Nachtrag landet automatisch in der Projektakte und wandert als Rechnungs-Entwurf ins Büro – mit Beleg, nicht aus dem Gedächtnis.
Mobile-Erfassung aus dem Bau-Betrieb (Web + Mobile). Kategorie, Foto, Status und rollengebundene Freigabe – strukturiert statt Chat-Nachricht. Für Projektcargo wird dieselbe Plattform auf Nachtrag-Kategorien konfiguriert (Wartezeit / Zusatz-Hub / Erschwernis), mit digitaler Kunden-Unterschrift vor Ort und automatischer Ablage in der Projektakte.
Ein TMS kennt Aufträge, aber keine halb-formellen Mehraufwände. Ein ERP verwaltet Rechnungen, setzt sie aber nicht vor Ort auf. Excel und WhatsApp dokumentieren – aber ohne Unterschrift, ohne Projektbezug, ohne Archiv.
Auslöser: An der Ladestelle entsteht ein Schaden – wer hält was wann fest?
Fotos auf dem Handy des Fahrers, Notizen im Lieferschein, Beschreibung per WhatsApp an die Disposition. Die Unterlagen tauchen Tage später in einer Mail auf – oder gar nicht. Beweiskraft und Versicherungserstattung leiden, Kundendiskussionen werden zum Ritual.
Strukturiertes Schaden-Formular auf dem Smartphone – mit Pflichtfeldern, Fotos, Geo-Stempel, Unterschrift. Automatisch der richtigen Auftragsakte zugeordnet. Versicherung, Kunde, Disposition sehen denselben Vorgang mit demselben Zeitstempel.
Schadens-Pins auf Objekt-Schema, Web und Mobile. 16 Ereignisse auf einem Container-Schema – jedes mit Foto, Status (aufgenommen / wartend / beseitigt), Kostenvoranschlag und Gutachten-Flag. Für Projektcargo wird aus dem Container ein Transport-Schema: Rotorblatt, Trafo oder Ladungsrahmen – Schäden dokumentierbar am Entstehungsort, audit-fähig in der Akte.
Ein DMS speichert, was hineingelegt wird – es erzwingt keine Erfassung am Entstehungsort. Ein generisches Formular-Tool kennt den Auftrag nicht. Die Lücke liegt zwischen Vorfall und Akte.
Auslöser: Ein ähnlicher Transport kommt in 6 Monaten wieder – wer erinnert sich an die Auflagen?
Jedes Projekt ist eine Insel. Pläne, Genehmigungen, Lessons Learned leben in Outlook-Ordnern einzelner Mitarbeiter. Verlässt jemand das Unternehmen, geht Wissen. Ein vergleichbarer Transport wird wieder bei Null geplant.
Jeder Auftrag entsteht in einer strukturierten Projektakte: Ladung, Route, Auflagen, Ressourcen, Dokumente, Kommunikation. Ähnliche Aufträge werden als Vorlage vorgeschlagen. Wissen bleibt im Unternehmen, nicht im Postfach.
Projektakte mit 11 Plänen (Web) und Projekt-Übersicht (Mobile). Alle Dokumente, Pläne, Freigaben und Kommunikation zentral je Vorgang – statt Outlook-Ordner. Für Projektcargo wird daraus die Transport-Akte: Ladung, Route, Auflagen, Ressourcen – als Vorlage wiederverwendbar, wenn der nächste ähnliche Auftrag kommt.
Ein ERP archiviert kaufmännisch, nicht operativ. Ein DMS kennt Ordner, nicht Auftragsmuster. Ein Wiki ist freiwillig gepflegt – damit unzuverlässig. Projektwissen braucht einen Ort mit Prozessbezug.
Levelbuild ist im Bau gewachsen. Mit Mainka, Jaeger, Spitzke, Bickhardt und Baierl + Demmelhuber haben wir gelernt, was eine Plattform leisten muss, wenn sie gewerbliche Mitarbeiter im Feld erreicht, viele Standorte einheitlich abbildet und gewachsene Spezialtools zusammenführt. Dieselbe Engine konfigurieren wir jetzt für Projektcargo, Schwerlast und Spezialtransport — gemeinsam mit Design-Partnern aus Eurer Branche.
Fünf Bau-Kunden in produktiver Nutzung · Siemens Energy im Produktbeirat. Referenzen auf levelbuild.com →
levelbuild ist für uns die Spinne im Netz: Die Plattform holt Daten aus vielen verschiedenen Tools zusammen und verdichtet sie so, dass wir damit arbeiten können.
Diese Beinfreiheit innerhalb einer Standardlösung lässt sich dank einer No-Code-Plattform sehr schnell und einfach umsetzen.
„Es gibt sehr viele Tools, die in Einzelthemen gut sind. Aber levelbuild’s Rolle als ‚Klammer‘ ist für uns das Entscheidende. Von der Baustelle über Dokumentation bis hin zu internen Prozessen, Controlling und BI-Tools."
„Von Personalanwendungen über Disposition, Lohnabrechnung bis hin zur Bauakte. Levelbuild wird künftig unsere standardisierte, datenoptimierte, vernetzte, sichere und vor allem effiziente Arbeitsumgebung für prozessunterstützende Anwendungssysteme sein."
„levelbuild ist ein sehr anständiger, klarer und fairer Partner. Hier wird man ernst genommen und seriös beraten: Was geht, was geht nicht, was sollte man lieber bleiben lassen."
Im Bau getestet, für Projektcargo konfigurierbar – nicht neu entwickelt. Die Segmentierung in Windkraft, Schwerlast und Industriemontage ist keine Zukunftsvision, sondern dieselbe Mechanik, die im Bau heute Hochbau, Tiefbau und Infrastruktur trägt.
Abnahmen, Mängelmanagement, VOB-Auflagen, Gewerkekoordination.
Aufmaße, Bodenklassen, Schichtprotokolle, Nachtragserfassung am Einbauort.
Sperrzeitenfenster, Bahn-Auflagen, Koordinationspflichten gegenüber Dritten.
Rollen, Mobile-App, Auflagen-Checks, Audit-Trail, Integrationen. Konfiguriert pro Welt – nicht neu gebaut.
Komponenten-Übergabe am Windpark, Zustandserfassung Rotorblatt / Trafo, Windpark-Akte für Wiederholungstransporte.
VEMAGS-Auflagen als prüfbare Checks, BF3-Zuweisung, LaSi-Doku, Genehmigungsakte pro Transport.
Kran-Slot-Sync, HSE-Einweisung vor Einsatz, Qualifikationsmatrix mit Fristwarnung.
Konkret: Ein Tiefbau-Kunde nutzt heute denselben Auflagen-Check, den ein Windkraft-Logistiker morgen für VEMAGS-Auflagen konfiguriert. Dasselbe Mobile-Formular, das auf der Baustelle Mängel dokumentiert, erfasst am Windpark Transportschäden am Rotorblatt. Anderes Vokabular, gleicher Mechanismus – ohne Custom-Development, ohne Fachsoftware pro Segment.
Fünf Partner, nicht hundert Lizenzen. Wir suchen ein Netzwerk aus Mitgestaltern, nicht eine Kundenliste – die Überzeugung ist: Wenn unterschiedliche Perspektiven auf einer Plattform zusammenlaufen, entsteht keine Branchensoftware, sondern eine Mechanik mit Allgemeingültigkeit. Genau das hat Levelbuild im Bau zu dem gemacht, was es heute ist.
Wir starten Levelbuild Logistics für Projektcargo mit fünf Design-Partnern, die den ersten produktiven Schritt gemeinsam mit uns gehen – nicht auf der Folie, sondern an einem echten Transport. Ein priorisierter Use Case, vier bis acht Wochen bis zum Piloten, und die Plattform darunter läuft seit Jahren im Bau.
Was Sie als Design-Partner bekommen: Die Konfiguration wird mit Ihnen gebaut, nicht für Sie eingekauft. Dafür: Vorzugskonditionen im produktiven Betrieb, direkter Draht in unser Produktteam, und das Recht, den Vertikal-Standard mitzuprägen, den alle nach Ihnen übernehmen.
Aus dem Bau – jetzt für Projektcargo.
Ein priorisierter Use Case – z. B. Nachtrag via App, VEMAGS-Akte oder Schadens-Dokumentation – geht auf einen echten laufenden Transport. Kein PoC im Sandkasten.
Fester Scope, feste Dauer, festes Go/No-Go-Review nach dem Pilot. Kein mehrjähriger Einführungskredit, keine versteckte Bindung.
Design-Partner profitieren bei Lizenz, Rollout und Betrieb dauerhaft – als Dank für die Konfigurations-Arbeit, die den Projektcargo-Standard überhaupt entstehen lässt.
Kein Support-Ticket-Funnel. Zwei wöchentliche Touchpoints mit Produkt & Engineering, ein festes Betreuer-Duo aus Bau- und Logistik-Perspektive.
Owner-Operators mit eigener Flotte / Kran / SPMT, 50–500 Mitarbeiter, wiederkehrende Projekttransporte (Windkraft, Trafo, Industriekomponenten). Entscheidung bei GF / COO – nicht bei einem 18-Monats-Gremium.
Bringen Sie einen aktuellen Transport mit – einen, der heute weh tut oder morgen weh tun wird. Wir zeigen live, wie die Bau-Referenz diesen Fall abbildet und wo Levelbuild Logistics im Projektcargo-Kontext ansetzt. Am Ende wissen Sie, ob ein Pilot Sinn ergibt. Oder nicht.
Christopher Arndt · Levelbuild · christopher.arndt@levelbuild.com · Antwort innerhalb 24h.
Im Bau haben wir Levelbuild mit fünf Partnerunternehmen gebaut, die heute täglich damit arbeiten. Für Projektcargo suchen wir fünf Unternehmer, die denselben Weg mit uns gehen – nicht als Kunden eines fertigen Produkts, sondern als Mitgestalter.
30 Minuten Discovery – Video oder Telefon. Wähle ein Fenster, das passt.
Beim Laden des Widgets werden Inhalte von calendly.com (Calendly LLC, USA) abgerufen. Dabei werden Cookies gesetzt und technische Verbindungsdaten – u. a. IP-Adresse und Browserkennung – an Calendly übertragen. Details in unserer Datenschutzerklärung.
Die wichtigste Frage zuerst: Levelbuild Logistics ist kein Ersatz für Eure bestehenden Systeme. Kein Rip-and-Replace. Keine Migration. Sondern ein operativer Layer, der die fünf Informationsklassen – Genehmigungen, Ressourcen, Nachträge, Schäden, Projektwissen – über TMS, ERP und DMS hinweg bündelt.
Nein. Levelbuild Logistics ersetzt keines Deiner bestehenden Systeme.
Levelbuild Logistics ist ein operativer Koordinations-Layer, der über Deinem TMS (eigene Fahrzeuge, interne Disposition), ERP (Abrechnung, Finanzdaten) und DMS (Dokumentenarchiv) liegt. Genau die fünf Informationsklassen, die heute zwischen diesen Systemen verloren gehen – Genehmigungen, externe Ressourcen, Nachträge, Schadensfälle und Projektwissen – bündelt Levelbuild Logistics als eine Wahrheit für Disposition, Kunde und Backoffice.
Kein Rip-and-Replace. Keine Migration. Kein Stillstand.
Gemeinsame Basis: Rollen, Integrationen (TMS/ERP/DMS), Mobil-App, Audit-Trail – bewährt im Bau.
Die Bau-Plattform umfasst über 80 produktive Module. Eine Auswahl – alle so auch in der Logistik-Welt einsetzbar:
Diese und weitere Bausteine laufen bei mittelständischen Bauunternehmen seit Jahren produktiv. Für Projektcargo werden sie konfiguriert, nicht neu gebaut.
Ein TMS synchronisiert eigene Fahrzeuge und interne Disposition – kennt aber externe Ressourcen Dritter nicht. Ein Projektmanagement-Tool plant Termine, hat aber keine Logistik-Taxonomie. Messenger übertragen Nachrichten, aber keinen Auftragskontext.
Levelbuild Logistics ist keine Alternative zu diesen Werkzeugen – es ist der fehlende Layer, der Projektcargo-Informationen über sie hinweg koordiniert und an einen Auftrag bindet.
Levelbuild Logistics basiert auf einer No-Code-Plattform aus der Bauwirtschaft. Für jeden Use Case (Genehmigungen, Ressourcen, Nachträge, Schäden, Wissen) gibt es ein konfigurierbares Modul mit Datenmodell, Workflow und Rollen.
Ihr startet mit dem Use Case, der heute am meisten schmerzt, und erweitert schrittweise. Jede Konfiguration bleibt Eure – kein Custom-Code, keine Berater-Abhängigkeit, keine jahrelangen Implementierungsprojekte.
Bausteine statt Leerformulare
VEMAGS, Auflagen, Status zentral
Eskorte, Kran, Montage synchron
Abweichungen vor Ort erfassen
Strukturiert, audit-fähig
Lessons Learned wiederverwendbar
Hosting in Deutschland / EU. Mandanten-Modell mit harter Datenisolation. ISO 27001, TISAX-Orientierung, BSI-Grundschutz.
Offene REST-APIs, Webhooks und SFTP für Integrationen — kein proprietary Lock-In. Dokumentierte KI-Modelle mit EU-Inferenz; Kundendaten fließen nicht ins Provider-Training.
Audit-Trail, Export- und Offboarding-Fähigkeit. SLA und Release-Kadenz auf Anfrage. Für eine technische Evaluierung mit unserem CTO bitte Termin anfragen →
Use-Case-basiert statt Big-Bang. Typisch: im ersten Quartal ein Use Case produktiv, weitere folgen.
Weil Levelbuild Logistics ein Layer über Eure bestehende Systemlandschaft ist und keine Migration bestehender Daten erzwingt, entfallen die klassischen Rollout-Risiken eines ERP- oder TMS-Projekts.
Kein Lizenz-Upfront. Wir pilotieren gemeinsam an einem realen Projekttransport.
Ihr gebt Zeit und Fachwissen, wir bauen den konkreten Use Case und evaluieren mit Euch. Erst nach erfolgreichem Pilot entscheiden wir gemeinsam über die kommerzielle Weiterführung.
Kein Lock-in. Eure Daten bleiben Eure Daten und können jederzeit exportiert werden.
Wir als levelbuild lernen, was nicht funktioniert, für die nächste Iteration. Eure bestehenden Systeme sind unberührt – es gibt nichts, was rückabgewickelt werden müsste.
Wir sind eine No-Code-Plattform aus der Bauwirtschaft, die ihre operative Härteprobe bei Bauunternehmen bestanden hat.
Schwerlast und Projektcargo sind die logische Erweiterung: Jedes große Bauprojekt hängt an Projekttransporten. Wir kennen die Taxonomie, die Zulieferketten und die operativen Schmerzpunkte aus der Nachbar-Branche und übersetzen sie in Levelbuild Logistics.
Noch etwas offen? Direkt im Discovery klären →
